Посторонний шум в вариаторе при движении

Продолжаю заниматься своим вопросом и есть некоторые сдвиги.

Для начала попробовал сделать собственный съемник пружины торк драйвера из болтов/гаек/шайб. Вариант, который получился представлен на фото.



Материалы:
Болт (длина - 200 мм, диаметр - 12 мм) + гайка - по 1 шт.
Шайба (внешний радиус - 70 мм, внутренний - 22 мм) - 2 шт.
Шайба (внешний радиус - 42 мм, внутренний - 13 мм) - 2шт., применил только из-за того, что бОльшие гайки не имели внутренний диаметр под болт.
Также 2 каленых болта M6 с гайками.
Просверлил в шайбе 2 отверстия под болты M6, которые служат опорой при стяжке.
Стоимость составила 71 грн.

Не могу сказать, что вариант оказался удобным, т.к. болты на M6 смещались при вращении. Снять и установить пружину я смог с помощью данного съемника, но собираюсь еще подумать над более усовершенствованным вариантом, чтоб такой имелся на дальние поездки, если понадобится.

Исходя из мануала по ремонту Honda Silver Wing, размеры пружины пока что в норме:




Далее наткнулся на видео владельца Silver'a с проблемой, которая схожа на мою. В самом видео владелец не заснял шум, который он устраняет, я спросил его в комментариях со ссылкой на свое видео такой шум был или нет и он подтвердил, что такой!



Вкратце, на видео сильверовод говорит, что у него была проблема с шумом в вариаторе и он сменил ремень, но проблема не исчезла, поэтому он проделывает манипуляции с корзиной.



В последнем комментарии владелец Wing'a указал, что проблема оказалась в колоколе, для которого есть специальный съемник. У меня колокол не имеет такой разноцветный вид от накала, как у владельца видео, поэтому пока что я собираюсь смазать посадочные места колодок сцепления и отшлифовать сами колодки.

Подобное видео по обслуживанию корзины нашел и у итальянца



На данный момент есть вопрос по смазке, задал в существующей теме на форуме.

Нашел этому объяснение. Видео фрагмент с 2:49 минуты по 3:30

 

"мастер"....

 

Не уверен глушил ли я на оборотах с тормозом, но когда в первый раз разобрал крышку вариатора - ремень был ослаблен, когда я завел silver и заглушил - ремень был натянут, в сообщении #11 при работе двигателя ремень выглядит натянутым. Поэтому и открыл для себя случай (безусловно, он может быть неправильным), при котором ремень может быть ослабленным.

ОК, спасибо!

 

тогда если ослабление ремня произошло случайно, то мы зря грешим на задний вариатор.
с ним тоже скорей всего всё нормуль...

 

согласен с вами. На данный момент попробую обойтись легкой зачисткой/полировкой колодок корзины, чтоб исключить шум при трогании и посмотрим поможет это или нет.

 

крышку снимаю переодически для чистки ... но чтоб такие следы от ремня были ...

 

Я решил свою проблему с шумом вариатора при движении! Причиной было (одна из двух либо обе сразу):

1. отсутствовала какая-либо смазка в посадочных местах колодок сцепления, могли издавать скрип при разжатии
2. возможно, были перегреты колодки сцепления и при сцеплении с колоколом издавали скрип

видео факты:


Я смазал посадочные места муфты сцепления и отполировал колодки мелкой наждачной бумагой (P220)





На данный момент проехал около 50 км - шума нет.

Всем большое спасибо за помощь и участие!

 

Боюсь у меня возникла такая же проблема, шум появился только при трогании, вот думаю где взять сьемник или на каком СТО снять? На 400 проехав 41 т.км такого не было

 

Разобрался, из 8 роликов, 2 были сточены