Задай вопрос - получи ответ сильверовода

Озадачили вы меня с Кендо...но поставил и не нарадуюсь пока. Перестало трясти руль, это видимо от старой покрышки с квадратной с шишками поверхностью. Рулится мыслью. Присмотрел на зад IRS -100$. Что о ней скажете?
Думаю взять с собой, 15-20 тыс км для Кендо много. Переднее ходит подольше? Сам статистики не вел,лишь по ощущениям чаще проблемы с задней.

 

Друзья, есть несколько маленьких вопросиков. Один Сильверовод пишет (http://www.400ccm.ru/forums/lofiversion/index.php/t39780.html) о трех вещах, которые обязан сделать каждый обладатель Сильвера: 1. Установка ксенона в ближний свет 2. Легкий тюнинг вилки и 3. Кофр
Кофр у меня уже есть А вот по ксенону и вилке хочу спросить вашего совета. 1. Ксенон: Комплект ксенона у меня есть, нужно только лампочку на Н7 прикупить. Подскажите, как добраться до самой лампы? Я еще не пробовал, но насколько я понимаю конструкцию, нужно просто открутить верхнюю накладку над лампой и можно поменять лампу через верхнее отверстие, правильно? Можно ли таким образом заодно поменять и габаритки на LED лампочки? Блок розжига подключается просто, безо всяких там дополнительных реле и других штучек или есть какие-то нюансы? На лампу подается постоянный ток? 2. Тот же товарищ советует обязательно поменять масло в вилке на более вязкое - типа 15W. В принципе как это сделать я понимаю и картинки видел, но не хочу лезть туда сам, боюсь что-то сделать не так. Подскажите, пожалуйста, кто в Киеве или в Броварах может это сделать качественно? Буду очень благодарен за ваши советы!

 

Конечно ксенон, но лучше сразу билинзу, дабы не портить встречке зрение и настроение....
IRC действительно дубовая резина, встречал такое что шина спускает из бод обода, обнаружил когда мыл снятое заднее колесо, по ходовым качествам неплохо как по мокрому так и по сухому, наверное привык.....

 

Билинза, конечно, это хорошо, не спорю. Но, честное слово, просто не хочу парить себе мозги. Сколько будет стоить установка такой билинзы, ну и сама билинза? Наверное недешево, да? Ну вот! В темное время суток я практически не езжу. А вот просто и самому установить более-менее хорошую лампу - это как раз для меня. Aller, подскажите как лампу то поменять? Просто открутить верхнюю накладку над самой фарой и все? Там есть доступ и к габариткам? Заранее благодарю!

 

Спасибо за коммент! По поводу доступа к лампам понял. Блок розжига с ксеноновой лампой просто подсоединяется или не все так просто (реле и т.д.)? По поводу вилки тоже в целом понятно, но я спрашивал, кто в Киеве может это сделать? Контактик дайте, пожалуйста.

 

Я поставил лампы Автолампа H7 12V- 55W MotoVision. Свет конечно не ксенон но желание ставить ксенон отпало!

 

Aleksan, спасибо большое за коммент! Вот мне такой же результат и нужен! Не подскажешь где в Киеве покупал эту лампу и почем? Еще хочу габаритки LED поставить.

 

Друзья, подскажите, пожалуйста, какую можно сигналку-пищалку поставить на Сильвер за разумные деньги? Кто-то уже устанавливал себе сигналку. Я, как правило, не оставляю скутер без присмотра, а если и приходится не надолго отлучиться, то пристегиваю его к чему-либо тросом. Хотел бы услышать ваше мнение по этому поводу. Стоит ли задуматься об установке пищалки? Заранее спасибо за ваш совет! Всем хорошего дня!

 

Для себя, опытным путём, я решил что любая обычная двухсторонняя сигналка - те же яйца что и обычная односторонняя, так как радиус и пробивная способность радио сигнала очень ограниченна окружающими факторами. И не важно будь это китайская двухсторонняя с ложными срабатываниями, либо более крутой старлайн - суть в том что мне не доставляет спокойствия тот факт что я покинул зону досигаемости сигнала (подвал, бетонное здание, другая сторона дома) + такой тип защиты можно взломать спец грабберами кода.

Поэтому я для себя решил что единственный тип сигналок который будет внушать спокойствие - двухсторонняя GSM сигнализация, которая проинформирует меня обо всём в не зависимости от того где я нахожусь (хоть в другом городе, не важно, главное чтоб ловил телефон). И остановил я свой выбор на Pandora 4200 (сейчас уже появилась более новая модель, с поддержкой GPS) с диалоговым режимом общения со спец меткой, который по заявлению производителя почти невозможно непалёно взломать, а так же избавляющая от необходимости тыкать на пульте кнопочки (как такового пульта и кнопок вообще нет, есть только спец радио метка в кармане). Денег жрёт она совсем не много (зависит от цен оператора, но я 10 баксов положил ещё пол года назад и до сих пор там что то есть на счету, и это не смотря на то что с мёртвым аккумом она вечно шлёт мне смски о том что при заводке проседает напряжение (всё руки не доходят в настройках уменьшить порог срабатывания предупреждения)).
Из минусов могу отметить лишь её прожорливость (20мА кажись), но если аккум здоров и катаешься каждый день - проблемм не будет, а на долгий срок простоя (дня 3-4, но бывает это у меня крайне редко) - я обычно либо отключаю её на стоянке, либо подключаю паралельно ещё один 12А аккум, который не даст просесть бортовому. Вообщем для меня даже с моим мёртвым аккумом это не проблема.

Да, дорого. Да, не просто было самому присабачить мотосигналку на скутер (чётко не понимая алгоритм её работы) с сохранением всего функционала автозаводки и прочего. Но зато теперь я спокоен и это для меня важней. Если решишься и будут вопросы с её установкой на сильвер - пиши, так и быть распишу весь процесс и что к чему.

 

Как-то двусторонняя GSM сигнализация - это черезчур на скутер, у меня на машине такой нет, заводская неплохо справляется Но, конечно, каждому свое, и это мое личное мнение.
Замок на колесо с сигналкой - это один девайс или два разных, отдельно замок и отдельно сигналка? У меня есть толстый (где-то 20мм в диаметре) тросс на замке, которым я пристегиваю скутер, если далеко от него отдаляюсь. А вот такая сигналка-пищалка наверное не помешала бы. А можно ссылочку бросить, чтобы глянуть на это чудо? Спасибо большое!

 

Отож!
Замок на колесо с сигналкой - это один девайс или два разных, отдельно замок и отдельно сигналка? А можно ссылочку бросить, чтобы глянуть на это чудо? Спасибо большое!

 

Такой вопросик. Когда трогаешься под нагрузкой (либо в горку, либо с пассажиром), когда сам налегке все нормально, сзади в вариаторе слышен такой звук (не сильно так, но слышно) - торох-тох-тох ) Как-бы, такое впечатление, что немного ремень немного проскальзывает что-ли - может это что-то другое, уж извините - я в этом еще чайник... Слышно только под нагрузкой, ну и когда резко начинаешь движение. Когда даже с пассажиром, но плавненько трогаешься все нормально. Что это может быть? Стоит ли беспокоится по этому поводу или можно спокойненько ездить? Друзья, спасибо большое за ваши советы!