Проблема с холостыми в начале прогревки движка

Всем привет )
Стал замечать у себя неприятную закономерность...

Сейчас, когда уже на улице похолодало (да-да, сезон до сих пор не закрыт) и нужно хорошенько прогревать движок - сразу после заводки обороты вместо того чтобы повышаться (1500-1600) относительно нормальных холостых (1300) - наоборот падают до примерно до 1000 (может и меньше упали бы, но я не не позволяю ему этого). Когда вижу что обороты падают - достаточно сделать одну-две прогазовочки и уаля! - оборты становятся такими какими и должны быть - 1500, до тех пор пока движок не прогреется и не опустит обороты до 1300.

Вот видосик даже снял с этим глюком:

У кого то подобные проблемы были? Как думаете, в чём может быть подвох?

 

Такое было ... Свечи поменял и все ...

 

тож самое

 

хм...странно... уж на что-что, но на свечи и подозрений небыло...тем более что после прогазовки - вроде всё ок и в дальнейшем не беспокоит...

Прикол в том что у меня стоят платиновые ngk (по словам продавцов - даже лучше иридия), которым всего один сезон и пробегу 5000миль... причём даже бензин всегда (за исключением одного раза, где залил тоже не самое гэ) заливался один из лучших в городе...

 

Как по мне это нормально! У меня тоже падают до 1000 и после 1-2 минуты подымаются до 1500-1600 после того как прогреется опускаются до 1200 и это правильно так как масло холодное и сразу давать обороты выше холостых не желательно! Даже на моем маленьком (джорно креа с водяным охлаждением) точно также и если обороты твои не прыгают то и не заморачивайся!!!

 

Свечи здесь не виноваты!

 

И что тогда?

 

Так он же не дает ему самому обороты держать! (холостых (1300) - наоборот падают до примерно до 1000 (может и меньше упали бы, но я не не позволяю ему )

 

Т.е. не дает заглохнуть, очень похоже на работу одного цилиндра, т.е. свечи
Может это холодная смесь и не достаточная компрессия?
Хотя что тут мне об этом рассуждать.....я в этом ничего не шарю.

 

Было у меня тоже самое ... Завожу ... работает на повышеных ... минуту две три ... потом начинают обороты падать ... и двигатель глохнуть ... я естественно подгазовую ... все вроде ок ... но такой порядок вещей надоел ... купил новые свечи ... и все нормально ...

 

Значит у иридиевых свечей ресурс не велик, выходит 8000 тысч, у меня такая же хня.
Зажигание-2000...1500...1000..800и нет зажигания))) все это за минуту
А подгазовка помогает.

 

В принципе сходимся на мнении что надо свечи менять ... (подгазовка не актуальна)

 

Ну спасибо ) Успокоили ) А то я уже думал что попал на какие то датчики/заслонки отвечающие за хх )))
Правда теперь задумался - а стоит ли вообще переплачивать за свечи, если на практике их всё равно прийдётся относительно часто менять...

Посмотрел в мануал - там указана замена свечей каждые 12000 км, или каждые 8000 миль... видать расчёт идёт на хороший европейский бензин... или действительно обычные свечи дольше живут?

 

Интересно то, что пипец свечам пришел в осеннюю "жару"-даже странно
Я завтра утром поменяю и проверю.

 

поменяй свечи,но перед этим обязательно залей хорошего бензина