Honda Integra 700

Сезон було відкрито на Honda Integra 700. Приплила Integra з Японії. Велика подяка Jordan за організацію доставки до мого гаражу та за всі інші моменти - з вами приємно працювати!!!
Доставка була зроблена через ІнТайм: запакували та облаштували каркасом - все Ок, от тільки кофр, не дивлячись на те, що було запаковано у два шари картону, було не вдало покладено у каркас - таки трішки поцарапали - оформив претензію, чекаю на їх фідбек.

Отже, перші враження! Integra виглядає суперово, модерново - мені дуже подобається. Їде як ракета, ну звісно, 700 DCT проти 400 варіатор. Трішки не звично, що воно там все само клацає, варіатор в цьому плані більш плавний та тихий. Здається, що автомат намагається якомога скоріше переключитися на вищу передачу, але не тупить і працює досить влучно. В ручному режимі можна просто насолодитися безпосереднім керуванням. В принципі, підвіска працює майже так як і на Сільвері, ну Сільвер, можливо, трішки м'якший. Великі колеса кріще ковтають ямки. Посадка майже така сама - трішки вище сидиш, у Сільвері відчуваєш себе більш вальяжно. Я задоволений!

P.S. Питання до адміна. Якщо дана тема недоречна на форумі, маякніть.

 

Хоча я і не адмін, но вважаю, що топік дуже цікавий і має право на життя!
Поздоровляю з обновою!
Чекаємо на продовження!

 

Друзі, наразі хтів би запитати, так би мовити, з першиз вуст, як правильно обслуговувати ланцюг? Ну так щоб він прослужив довше. Бо це у мене перший мот з ланцюгом, ну не рахуючи ще у шкільні роки дідусевого Восхода Був би вдячний за пораду!

 

Після десь 500-700-1000км пробігу його (ланцюг) тре помить, а потім змастити мастилом для ціпу.

 

Ми раді що все сподобалось))))
Гарні фото
ланцюг: раз на 500км змащувати, на 1000км промити висушити і змастити. Дінамік непагана.

 

Вельми дякую за поради! Я ото якось бачив якусь приспособу для миття ланцюгу, що то воно таке? Чим мити ланцюг - бензин? Змащювати, я так розумію, у вигляді спрею щось спеціальне є, правильно?

Друзі, відразу ще хотів запитати, через кого можна замовити гальмівні колодки на Інтегру, фільтр масляний та фільтр у коробку (він такий як паливний фільтр). Заздалегідь дякую за поміч!

 

ланцюг мити можна спец спреєм чи керосіном.
по росхідникам звертайся до пана ЗВІРА. у нього пів форуму замовляють і я особисто
ціна і ставлення до клієнта на рівні

 

Фото очень красивые )))
Хороших дорог и новых горизонтов

 

Шикарный агрегат! Поздравляю! С нетерпением ждем подробностей ( сколько обошолся, сколько жрет и прет, как с расходниками...).

 

Поділюся я досвідом, як я ставив Інтегру на облік

Відвідав я нещодавно наш місцевий Сервісний Центр МВС для первинної реєстрації ТЗ. Я вам мушу сказати - це лютий пєсєц!!! Нічого не змінилося, НІЧОГО!!! За виключенням фасадного ремонту
Непрофесіоналізм просто дикий, бігунки у відкриту кладуть доки на стіл "провідним консультантам" прямо на твої документи і "консультанти" просто тупо переключаються на їх опрацювання, і це настільки відкрито і цинічно: Аня, терміново зроби доки від Жені! Ось від Романа! З усіма готовими доками мене мурижили два дні!!! Карле, два дні!!! На початку ніби система не могла підтягнути ВМД, потім вони таки її знайшли і навіть роздрукували, потім їм потрібно було отримати якусь відповідь на якийсь надісланий запит, наступного дня вже виявилося, що потрібно комусь телефонувати... У мене відразу виникло відчуття, що мене розводять. І от коли у мене вже закінчилось довготерпіння на другий день, коли я підскочив за домовленістю, що все буде готово, а вона навіть не витягувала мої доки зі столу, я тупо почав йти напролом - за 15 хвилин отримав і техпаспорт, і номера. Але знаєте як отримав? Аня, ота мила дівчинка на фото в окулярах, тупо мені їх кинула мезиочі на стіл... Я такого не очікував... У них електронна система відгуків і пропозицій, якою, на жаль, я не зміг скористатися, бо мій "талончик" був вже вчорашнім. Поговорити з паном Чижом, керівником так званого Сервісного центру МВС, теж не зміг, бо його не було на робочому місці. Аня в свою чергу розпустила реально соплі прямо на робочому місці... Це якийсь жах, друзі!!! Ми так ще років 30-40 будемо у цьому середньовіччі...

Сервiснi центри on-line. Можна вибрати Бровари і подивитися реально, як працюють бігунки: Please login or register to view links

Анна Охрімчук на фото в окулярах: Please login or register to view links
Доречі, ніхто форму не носить - такі мадами на підборах...

Та шо ви гаварітє?!? Please login or register to view links

40 грн комісія!!! Я тільки на трьох платежах заплатив 80 грн. Непоганий бізнес...

 

Років п'ять від'їздив на Сільвері 400 - тільки позитивні відгуки. Як тільки побачив Інтегру відразу "загорівся" і вирішив "ризикнути"

Якщо на Сільвері ти їдеш вальяжно та спокійно, то Інтегра просто летить вперед - хочеться їхати по хайвеям та серпантинам, і бажано далеко. Вона дуже динамічна, порівняно з Сільвером 400 - від 0 до 150км/год запросто і блимнути не встигаєш. Але разом з тим потрібно звикати до такої потужності. Якщо Сільвер впевнено та спокійно гальмує двигуном з варіатором, то Інтегру постійно потрібно тримати на контролі. На Сільвері трішки простіше їхати у потоці автівок та між ними у тянучці, плавно регулюючи потужність. В той час як Інтегра знову і знову норовить переключитися на вищу передачу, тому краще у такій ситуації їхати в ручному режимі: 1, 2 передачі, але це ж не ногою клацати і весь час ручку щеплення утримувати - клацаєш собі пальцями вверх-вниз.

Сільвер гальмує та зупиняється дуже плавно, Інтегра переключає передачі вниз не так смузі як робить це варіатор.

Інтегра легша за Сільвера, тому маневрувати на ній легше і кайфовіше. Коли їх поставити разом, то порівняно з Сільвером у Інтегри взагалі немає корми

У Сільвера (принаймні на моїх обох) посвистує варіатор, Інтегра дуже тихенька - я навіть вже роздумую про встановлення якогось альтернативного глушака. Але до клацання коробки потрібно звикати.

Сільвер звісно може похвастатися багажними відділами, особливо з моїм безмежним кофром. У Інтегри невеличке (розмір шолома) відділення під сидінням та кофр літрів на 40. В принципі мені вистачає наразі, я вже мішків з цементом не вожу Запросто влазить під сидіння Сільвера!

Змазка ланцюга... але не думаю, що то є питання для мене - мешкаю у передмісті Києва і їзжу в основному по асфальту. Тому думаю змазка кожні 500км та чистка кожні 1000км не буде проблемою.

Витрати пального - майже відкатав бак і можу сказати, що Інтегра впевнено витрачає біля 4л на сотню, і це я так динамічно катався. Як я вже зазначив Інтегра завжди намагається переключитися на вищу передачу - по прямій на 70км/год ти вже на щостій! Я думаю при спокійній їзді десь 3,5-4 л на сотню буде, що не може не радувати - Сільвер 400 витрачає десь 4,5-5 л на 100км проти біля 4 л у Інтегри 700!

Витратні матеріали (гальмівні колодки, фільтра і т.д.) вже замовив у Звіра - все є в наявності! Питань немає.

Ось такі перші відчуття та моменти. Будьмо, друзі!

P.S. Ну і наразі у гаражі стоїть та чекає на нового власника мій Сільвер 400 в ідеальному стані. Тому, якщо хтось шукає надійного двоколісного товариша, буду радий віддати у гарні руки!

 

мдааа......
з цієї ж партіі ми продали мотоцикл в Дніпродзержинськ (Кам'янець), теж NC:
- добрий день, ось купив в Одесі мотоцикл, ось документи
-здрасттте... давай посмотрим их....ну всьо нормально, (все открывается все базы, вмд, и т д) но есть прАблема!!!!
-яка?
-где 17ти значный винкод на раме и в документах?
-так це ж мотоцикл з самої Осаки, так мені наразі ДЖОРДАНИ сказали. і в них немає 17ті значних номерів, у всіх Японських короткі номери рами.
-шипит......идите к эксперту....

-эксперт сказав що все норм
бере оп'ять документи в руки і все уважно перечитує. разпливається з посмішкою....
-так тута Ашибка в весе мотоцикла....верните это дебилам которые тебе это дали (это было дословно сказано)

документи були вислані нам, переписав акт-огляду і через два дні мотоцикл поставили на облік. але все рівно вже з виправленими документами хлопця мурижили цілий мать його день......

до речі: помилки там не було. просто в рідному техпаспорті вказані цифри с завантаженням і без.
а в базі мвс все перепутано. але їм потрібно щоб все було написано так як в "святій базі".......

 

але добре те що добре закінчується)))
вітаю з постановкою на облік!!! пора вже кудись їхати....

 

Між іншим, доставка Інтегри була організована Інтаймом. Гарно запакували сам мотоцикл: закрили картоном, заматали скотчем, поставили на піддон та заармували дерев'яним каркасом. Кофр зняли, запакували його окремо також у картон та заматали стретчем і поклали його у загальний каркас. Але таки при доставці кофр трішки пошкодився при контакті з основним каркасом

Я написав претензію та за порадою Джордана виставив рахунок на 500грн. Вже наперед налаштувався на мозготряс, але через два тижні зателефонував і вони повідомили, що мою претензію задовільнили, позавчора забрав 500грн

 

порада:
взнати точну модель кофра по каталогу givi. приблизно за 500грн (20уе) купити м'яку спинку на кофр. вона як раз кріпиться там де пошкоджено, і не видно подряпин і пасажирка Вам буде вдячна і вигляд пристойний!!!

 

Катнули сьогодні 250 км. Бровари-Київ-Вишгород-Лютіж-Димер-Глібівка-Ясногородка-Сухолуччя-Пилява-Богдани і назад. Прекрасні місця, морько, ліс і просто чудова дорога - як скельце до Пиляви, 140-150 км/год - ляпота!

 

очень красивые фотографии!!!!
Интегра довольно брутально смотрится

 

І так само їде у спорт-режимі - удвох до 150 км/год по хорошій дорозі запросто. А по цьому маршруту дорога як скельце - у свій час поклали хороший асфальт до резиденції Яника у Сухолуччі. Дуже рекомендую прокататися - лісова дорога майже по берегу Київського моря.

 

круть.))

 

Злітав сьогодні у Радомишль, між Києвом та Житомиром. Зрозуміло, що головна траса файна, але як тільки повертаєш на Радомишль - напрямок... Трохи трясе

Замок невеличкий, територія взагалі маленька, ну таке - на раз... Вхід, ймовірно самий найдорожчій з усіх таких місць - 150грн! Але все доглянуто, чистенько, екскурсія та можна самому виготовити папір.

 

Классно интегра смотрится...

 

Дуже раді що техніка попала в гарні руки)))
Приємно що ділетесь своїми враженнями і шикарними фото

 

Сезон у розпалі - пальот нормальний! В принципі, стоїм теж харашо

 

На вид совсем не скутер.

 

Новая концепция Хонды