Замена аммортизаторов Honda SilverWing на альтернативные

А есть размеры проставки под бурговский аморт? Заказал себе 2 аморта недорого, буду менять.

 

откатал 15 тысяч на Хагонах, полёт нормальный, доволен. Конечно, 15к не показатель, родные больше 70к отходили. Субъективно Хагоны мне кажутся более энергоёмкими, чем родные.

На "Хагоне" нет ступенчатого поджатия пружины, но нужен ли он? Ведь на родных после экспериментов всегда возвращался к "пятерочке" (максимальная жесткость), как оптимальному и самому безопасному варианту, более мягкие режимы не практичны на "автобанах" нашей местности.

 

Такой вопрос кто прокачивал или реанимировал родные амортизаторы. Есть смысл??? Вчера смотрел официал хонда 17000 пара не потяну.Много хвостов накопилось-ремень .крепление пластика пайка покраска вилка .....

 

для реанимации родных амортов нужно их разрезать. они не разборные.
затея посильная, но трудно исполнимая, исходя из отсутствия грамотных мастеров.
проще купить Хагон или YSS.

 

Поддерживаю .

 

проще купить Хагон или YSS
И где их лучше заказывать?

 

смотри ebay.com

 

или обратись к нашему форумчанину Звиру.
он может помочь.

 

Я купував через пана Звіра амортизатори YSS,обійшлися 260$ за пару. Пан ЗВІР може все! І навіть трохи більше....

 

Спешу уведомить уважаемую сильвероводческую общественность, что на 20 тысячах один из Хагонов таки издох. Случилось после поездки с массивным пассажиром (кто помнит Вепря, поймёт) по местным, не идеальным дорогам.

Таким образом, в наличии имеется 2 родных (один потёкший) и 2 Хагона (один потёкший). Даже не знаю, стоит ли комбинировать живой родной + живой Хагон, но тянет на эксперимент!

DIESEL в далёком 2013м писал

но так как уважаемые JORDAN и celtic советуют брать Хагон или YSS, наверное всё же заморачиваться с ремонтом потекшего родного Хондовского не стоит. Или есть проверенные умельцы?

 

я бы попробовал отремонтировать. ради эксперимента)))
естественно если цена на это не высока.