Задай вопрос - получи ответ сильверовода

да под клапанной крышкой

 

Какой пробег у мопедки?

 

просто что б знать к чему быть готовым

пробег 69т

 

вопрос к бывалым по раме, как провельно проварит больное место, мест этих два или бывает еще где то, хватит просто шва или с латкой и надо снимать мотор?может есть фото какие по этому вопросу?

 

трещены не по кругу, а чуть с низу по 1,5 сантиметра ели заметные, а латки нужны или достаточно будет просто проварить трещену?

 

Проверь состояние аккума. У меня была похожая фигня и решилась с заменой умерающего аккума.

Вчера ставил сильверочка на центральную подножку... с зажатым ручником до которого было лень тянуться чтобы отпустить... в итоге подножка сказала хух... хорошо хоть вовремя заподозрил неладное и удержав его вернул обратно на боковую... Глядя на внутреннюю ржавчину и лёгкость её сворачивания - становится как то не по себе при мысле о том что возраст рамы - такой же и внутри могла образоваться такая же ржавчина и усталость металла (((

З.Ы. Как то "везёт" мне на подножки... на моём счету уже вторая поломанная централка (первая была на sh150)... благо у сильвера можно временно обойтись и без неё, так как есть боковая... правда теперь невозможно заранее включить прогреваться движок, пока идёшь до стоянки (((

 

спасибо большое

 

а в процессе движения, при остановках не глохнет? У меня когда-то накрылся клапан, вот Груз подскажет как он называется, он сбоку на топливной планке, регулирует давление топлива, влияет на холостые в частности. Приходилось холостые газом держать самостоятельно... Решилось заменой этой штуки, около 100 евро
Нет, ездит, как и ездил, без изменений, но при прогреве,воняет от выхлопа бензином, раньше такого не замечал. Может цилиндр выделывается? Короче решил форсунки промыть. К сожалению сезон закрыл досрочно. Утром увидел маслянистое пятно под передним колесом, то ли антифриз наллился из радиатора, толи масло по пластику слилось. Разберу пластик -увижу.

 

З.Ы. Как то "везёт" мне на подножки... на моём счету уже вторая поломанная централка (первая была на sh150)... благо у сильвера можно временно обойтись и без неё, так как есть боковая... правда теперь невозможно заранее включить прогреваться движок, пока идёшь до стоянки
Это точно, прям мистика. У меня до Сильвера форза была, такое ощущение, что она уехала, а болячки как блохи на Сильвера перескочили. Та же фигня и машинами ..

 

Пятно под передним колесом?-это масло из пера...Или под "плугом" в его начале-это охлаждайка, ослаблен какой-то из хомутов....

 

как советовал выше ЗВІР, достаточно хорошенько её проварить. Было такое же почти. Сварщик всё сделал.

 

Пятно под передним колесом?-это масло из пера...Или под "плугом" в его начале-это охлаждайка, ослаблен какой-то из хомутов...
Под плугом. Но весь гемор в разборке пластика. Как то не вдохновляет, пока.. Кстати масло капает и в районе заливной пробки для масла, откуда то сверху, очень надеюсь, что прокладка крышки клапанов, а не что нибудь серьезное.

 

Нет, около заливной это сифонит через отверстие для провода генератора-вероятнее всего.

 

Нет, около заливной это сифонит через отверстие для провода генератора-вероятнее всего.
Это я так понимаю сальник коленвала со стороны генератора?

 

надо раз в год хотя бы разобрать-собрать все в гараже уверенно. иначе как ты доверяешь свою жизнь непонятночему?
Так техника не новая, хош-не хош лазить приходится. Ну, по мне так это приятные хлопоты.

 

Не

Нет!
Утечка на уплотнении проводов!