Разгон с 0 до 100км/ч

Долго думал в какой раздел запостить и решил что пожалуй этот - самый подходящий.
Недавно снял видео своего разгона, чтобы потом можно было по нему засечь время разгона и понять какая тактика лучше. Изначально планировал засекать время разгона до 100км/ч, но при монтаже решил посчитать и до 80mph.



Вот такая получилась табличка:
100км/ч - 80mph
9,06 - 15,09
8,23 - 15,03
8,19 - 14,18
9,13 - 15,03
8,15 - 14,05

В последних двух замерах пытался тронуться на более низком газу, и только потом выкручивать.

Лучший результат - последний:
с 0 до 100км/ч - 8,15с
с 0 до 80миль/ч - 14,05с

Испытуемый - Honda Silver Wing 600 (FSC600) 2002
Установлено:
Malossi Multivar 2000 со всеми роликами на 21 грамм, белая пружина торкдрайва (пружина сцепления) от Malossi и относительно новый ремень (в этом году был поменян, вместе с заменой вариатора на малосевский). Состояние сцепления на момент записи видео - не извесно (вроде ещё не скрипит при старте, но при разгоне ощущение что буксует). Уже зимой разберу вариантор и посмотрю что там к чему - может быть снова сальник коленвала сифонит и засерает маслом ремень и сцепуху из за чего и появляются потери. Так же установлен большой ветровик от Givi и кофр. На улице было довольно холодно (около 6-8°) что так же незначительно могло повлиять на результат (холодные ремень и колодки).
Возможно можно было бы и лучше разогнать, но получилось как получилось - дальше гонять уже не хотелось так как от холода запотевало стекло и была плохая видимость

А теперь вопрос знатокам - у всех наблюдается такой "провал/ступенька" что сначала тахометр прыгает до 4000 (тут то и появляются ощущения пробуксовки сцепления) и только потом уже подымается до положенных 5500 крутящего момента на который и была изначально выкручена ручка газа и на которых уже ощущается нормальная тяга?

А какое время у вас? Слышал некоторые рассказывают о примерно 6 секундах на стандартном варике %)

 

это какой то нонсенс 8 секунд до сотни с мультиваром - это полная фигня. Должно быть не больше 5 секунд.
Ты начинаешь мерять с момента дерганья газом или с момента старта мота с места???
На счет провала секундного : открутил ручку газа, мот взревел и через секунду-полторы трогается - -так и должно быть...
Аааааа... дядя Магик! так ты же меряешь с момента подачи газа а не с момента троганья мота...Ыыыыыы так неправильно. Меряется с момента начала когда мот сдвинулся с места до сотни. вот так визуально лишних 2-2,4 секунд долой.. и все ок у тебя становится... 5,5-6 ...
А что бы улучшить результат - газ надо с самого начала открутчивать до упора а не плавно...
и так для развития -
1 миля = 8 фурлонгов = 1,6093 км т.е. 100 миль в час это 160 километров в час по-нашему ,
а 80 миль это 128 км.ч. Скорее всего ты еще на косоглазии камеры неправильно считываешь скорость с экрана -- когда там 110 километров в час тебе кажется что там 100

 

у богатых жикостовцев -все по-богатому....

 

Да, мерил я по открытию ручки и началу подъёма тахометра (в видео редактрое покадрово высматривал начало набора оборотов). Визуально увидеть начало движения конечно же не получилось бы при всём желании, ибо снимал всё ночью ))) И всёже мне кажется правильно засекать именно с момента выкручивания газа, ведь при дрэге засекается не с момента троганья (хотя даже если так - ехать то он начинает почти сразу, но чувствуется вялость из за пробуксовки), а именно с момента зажигания зелёного/отмашки когда гонщики выкручивают или топчут газ )

Сотню км/ч так же высматривал по кадрам (стрелка вертикально вверх между 60 и 65 милями), ну а 80 миль отмерял уже за компанию ибо на всех видосиках разгонялся именно до 80, и дальше дорога уже кончалась и приходилось сбрасывать (

Вот тут то и есть сомнения ) Чем сильней выкручиваю тем дольше кажется вялось разгона, а если выкручивать на уже схватившемся сцеплении то толчёк ощущается получше )

Ну а куда лучше было бы перенести этот пост?
Да и из описания можно понять что за фарш стоит у меня, так что отчасти это и есть своеобразный бортжурнал )

З.Ы. Выезжая сегодня со стоянки - решил чуток прогреть резину пробуксовкой и понял что сцепуха всётаки лажает, так как вместо того чтобы буксовать колесом - буксовал чем то внутри (после чего появился харрактерный запах) либо холодное переднее начинало катиться вперёд %) Уже предвкушаю зимние сюрпризы при разборке )))

 

А максимальная скорость какая ? и на каких оборотах?

 

По спидометру - иногда разгонял до 160км/ч (100 миль - так же и на подножке) а в последнее время около 150км/ч (95 миль). Каждый раз упираясь в отсечку. Из за этого и решил что зимой буду снимать лёгкие ролики и кидать в малоську все 24 граммовые, чтобы не приходилось крутить в остечку для 150-160км/ч...

 

обратил внимание на каких оборотах отсечка?

 

Отсечка как и нарисовано на тахометре +- около 8500

 

ye dj-gt

Ну поставь перемежку 21-24 - и то уже как-то по-лучше - ведь с 24 - -он практически сток и еще хуже т.к. с пружиной белой будет тупить.

 

Во тебе магик - еще одна технология замера - телефон не успевает стрелку вести... 3 секунды до 140

 

Тогда точно поиграйся с весом грузиков. У меня отсечка срабатывает примерно также но стрелка спидометра опускается на 1 см. после 180 км/ч.

 

Kimura, на подножке мой тоже раскрутится до 160 за пару секунд, весело отстреливая отсечкой )))

 

У меня не на подножке а на трассе Киев - Одесса! А на подножке так раскручивать нельзя да и сердце у меня не выдержит так насиловать мотор!

 

Ещё один... В чём проблема расскручивать так на подножке? Сверх нагрузки действуют? По мне так движку вообще халява крутиться в холостую... главное не заиграться и не перегреть движок...
Не вижу никаких проблем разок не на долго выкрутить и посмотреть до скольки ползёт стрелка.. а если это ему на подножке без нагрузок опасно - как же он меня будет везти в гору на реальной скорости со встречным ветром и дополнительным 180кг веса?
По моему это бред, и именно из за этого я и не купил один интересный сильверок, потмоу что его владелец и сам ничего не мог рассказать и послушать движок не разрешал на разных оборотах...

 

Ну Вы олени.... шуток совсем не понимаете.
Да а чего мотору будет на холостых? наоборот даже хорошо - продуть и прокачать каналы ..

 

В том то и беда что без нагрузки очень большая инерция и гасить ее не кому и не чем ! А продувать каналы нужно но на ходу!!!

 

НЕ ЗНАЮ КАК У ВАС НО У МЕНЯ ОТСЕЧКА НА 9200.