Расход топлива

Тема в розділі 'Ремзона HONDA SilverWing', створена користувачем Panfoty, 16 лис 2012.

Сторінка 1 з 5
  1. Panfoty

    Panfoty Member

    Всем привет.
    Возникла проблема повышеного расхода.
    Итак Сильвет 400 сс 2001год, 43000т.к.
    Раньше кушал в среднем 4.8-5.5 л, сейчас-же жрет 7.5-8.0л+ с утра заводится с 3-4 проворота стартера. Что за хрень с ним?
    Грешыл на свечи, но думаю не в них дело, может засрались форсунки?
     
    Panfoty, 16 лис 2012
    #1
  2. administrator

    administrator Administrator Команда форуму SWCUA Member

    Сдай форсунки на хороший стенд, обязательно. Не экономь. Плохие стенды чистят слабо. Потом сравни.
    Так же повышает расход постоянный старт-стоп в пробках, большой ветровик, кофр, боковые кофры и другие аэродинамические препятствия.
     
    administrator, 16 лис 2012
    #2
  3. Panfoty

    Panfoty Member

    А где в Киеве моют форсунки? И тяжило снимать форсунки?
    Просто мне как-то страшновато лезть самому к форсункам.
     
    Panfoty, 16 лис 2012
    #3
  4. celtic

    celtic Well-Known Member SWCUA Member

    снимаются элементарно,чистить не химией а кавитационым методом.(мне так ВВ Серега говорил)
     
    celtic, 16 лис 2012
    #4
  5. administrator

    administrator Administrator Команда форуму SWCUA Member

    на любом СТО моют форсунки,
    снимать не сложно.
    1. снимаешь пластик тоннеля
    2. снимаешь топливную планку
    3. снимаешь форсунки

    в п.2 выльется немного бензина из планки, это не страшно.
     
    administrator, 16 лис 2012
    #5
  6. celtic

    celtic Well-Known Member SWCUA Member

    по моему пластик тонеля снимать не нужно:/
    я снимал сидение что бы не мешало,и пластик под ним.
     
    celtic, 17 лис 2012
    #6
  7. administrator

    administrator Administrator Команда форуму SWCUA Member

    точно. прошу прощения. исправляюсь.

    1. поднять сидение (расшплинтовать упор, чтобы она поднялась выше)
    2. снять пластик подседельный
    3. открутить оба болта на 8 на картинке, которыми крепится планка, поднять ее, чтобы вышли из посадочных мест инжектора
    4. снять скобы, которыми крепятся инжектора (вот они как раз видны, одного цвета с планкой), поддев отверткой на себя.
    5. отсоединить инжектора от клемм.


    [​IMG]


    п.с. слева - тот самый клапан давления топлива.
     
    administrator, 17 лис 2012
    #7
    1 людині таки подобається це.
  8. celtic

    celtic Well-Known Member SWCUA Member

    все верно кэп;)
    только я вот чистил один раз всего,из за того что незаводился или работал (с эфектом одного цилиндра и глох).
    симптомы были точь в точь как описаные в теме про обороты,чего я только не перепробовал....и катушку ставил с другого,и свечи (гробил мгновенно),и в фильтр воздушный заглядывал,инжектор и т д. Пока не слил весь бензин ничего непомогало.
    Так вот это я к тому что почистил я из за "форсмажора" а так он меня не беспокоит))))
     
    celtic, 17 лис 2012
    #8
  9. 3BIP

    3BIP Moderator Команда форуму SWCUA Member

    А с воздушным фильтром как? Давно менял?
     
    3BIP, 17 лис 2012
    #9
  10. Panfoty

    Panfoty Member

    Всем спасибо!
    Завтра буду заниматься.

    Воздушный фильтр проехал всего 2500км, но завтра и его посмотрю.
     
    Panfoty, 17 лис 2012
    #10
  11. infinity

    infinity Member

    чем закончилось?
     
    infinity, 31 тра 2013
    #11
  12. Panfoty

    Panfoty Member

    Заменой свечь.
     
    Panfoty, 31 тра 2013
    #12
  13. infinity

    infinity Member

    и какой аппетит сейчас:
    - в городе в нормальном режиме
    - в городе в резком режиме
    - трасс - до 100
    - трасса 110-120
    - трасса 130-140
     
    infinity, 31 тра 2013
    #13
  14. Panfoty

    Panfoty Member

    ща у меня 600сс.
    А на бывшей 400сс- город (резво) 6л.
    Траса 120-130 5-5.5л.

    Но это с установленим Мультиваром + белая пружина!
     
    Panfoty, 31 тра 2013
    #14
  15. андрей

    андрей New Member

    народ подскажите в чем может быть проблема моц стал тупой ваще обороты так туго набирает какбудто его ктото держит за хвост если раньше обороты брал легко и двигатель раборал без напряга а теперь газу дал а он буууууу и все ???????
     
    андрей, 30 чер 2013
    #15
  16. administrator

    administrator Administrator Команда форуму SWCUA Member

    это не имеет отношения к расходу топлива
     
    administrator, 30 чер 2013
    #16
  17. infinity

    infinity Member

    млять, а я как не мерял (моь шо то криво делал:)), дык 5,4-5,9 везде получается.....
    з.ы. Вы же до полного все меряете? на центральной подножке, одной и той же заправке?
     
    infinity, 1 лип 2013
    #17
  18. 3BIP

    3BIP Moderator Команда форуму SWCUA Member

    До полного, на центральной подножке.
     
    3BIP, 3 лип 2013
    #18
  19. infinity

    infinity Member

    ото ж и я так делал..
    а заливаете до полного сами?
    до отстрела или еще потом доливаете?
    на одной заправке?
     
    infinity, 4 лип 2013
    #19
  20. 3BIP

    3BIP Moderator Команда форуму SWCUA Member

    На разных, заливает оператор, у них точнее получается. Даже если он не дольет стакан - картина общая будет ясна.
     
    3BIP, 4 лип 2013
    #20
Сторінка 1 з 5

Поділитися цією сторінкою